Após mais de dez anos de obras, a Linha 6-Laranja do metrô está prestes a receber seus primeiros passageiros. Considerada o maior projeto de mobilidade urbana em implantação na América Latina, a nova linha terá as seis primeiras estações inauguradas pelo Governo de São Paulo ainda neste mês de junho.
A abertura do trecho inicial permitirá que a população comece a utilizar parte do novo ramal antes da conclusão completa da ligação entre Brasilândia, na zona noroeste, e São Joaquim, na região central da capital.
Até o fim de 2026, a operação deverá avançar até Brasilândia. As demais estações, que completarão o trajeto até São Joaquim, têm inauguração prevista para 2027.
Quando estiver totalmente concluída, a Linha 6-Laranja terá mais de 15 quilômetros de extensão, contará com 22 trens em circulação e atenderá 15 estações.
A expectativa é transportar cerca de 633 mil passageiros por dia. Um deslocamento que atualmente pode levar aproximadamente uma hora e meia de ônibus passará a ser realizado em cerca de 23 minutos.
De olho no calendário eleitoral, o Governo de São Paulo antecipou a entrega do primeiro trecho. A previsão anterior indicava inauguração em outubro deste ano.
Primeira etapa da Linha 6-Laranja entra em operação
As estações João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes serão as primeiras a entrar em funcionamento. O trecho conecta regiões da zona noroeste e da zona oeste da capital paulista e já traz importantes integrações com outros modais de transporte.
João Paulo I terá integração com terminal de ônibus
Localizada na Avenida Miguel Conejo, na Freguesia do Ó, a Estação João Paulo I possui 41,45 metros de profundidade.
O projeto prevê integração com um terminal de ônibus conectado à estação, facilitando o acesso ao sistema municipal de transporte.
O entorno também reúne importantes equipamentos públicos de saúde, como a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) 21 de Junho e a Assistência Médica Ambulatorial/Unidade Básica de Saúde (AMA/UBS) Integrada Vila Palmeiras.
Freguesia do Ó ganha nova ligação com o restante da cidade
A Estação Freguesia do Ó também está localizada na Avenida Miguel Conejo e terá profundidade de 39,92 metros.
A nova parada ficará próxima ao Cemitério da Freguesia do Ó e ao tradicional Largo da Matriz de Nossa Senhora do Ó, um dos pontos históricos mais conhecidos da região.
A estação atende uma das áreas mais antigas da cidade e deve ampliar as opções de deslocamento para moradores e visitantes da Zona Norte.
Santa Marina ficará próxima a universidades e centros esportivos
Instalada na Avenida Santa Marina, a estação terá três acessos: pela própria avenida, pela Praça Doutor Pedro Corazza e pela Avenida Marquês de São Vicente.
Com 30,14 metros de profundidade, a estação ficará próxima ao centro de treinamento do São Paulo Futebol Clube e à Academia de Futebol do Palmeiras.
A região também abriga a TV Cultura e uma unidade da Universidade Paulista (Unip).
Conhecida como a “linha das universidades”, a Linha 6-Laranja atenderá importantes instituições de ensino superior da capital, entre elas a Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP), a Fundação Armando Alvares Penteado (FAAP) e a Universidade Presbiteriana Mackenzie.
Água Branca será um dos principais pontos de conexão do sistema
A Estação Água Branca será um dos principais pontos de integração da nova linha.
Com 47,80 metros de profundidade, fará conexão com as linhas 7-Rubi e 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
O local também será o terminal paulistano do futuro Trem Intercidades São Paulo-Campinas, projeto do Governo de São Paulo que pretende conectar as duas cidades por transporte ferroviário de média velocidade.
A estação está próxima ao Parque Jardim das Perdizes e à unidade Lapa do Poupatempo.
Sesc-Pompeia facilitará acesso a eventos, cultura e comércio
A Estação Sesc-Pompeia será implantada na Avenida Pompeia, com acessos também pela Rua Venâncio Aires.
Sua localização favorece o acesso ao Serviço Social do Comércio (Sesc) Pompeia, um dos centros culturais mais movimentados da cidade.
Nas proximidades também estão o estádio do Palmeiras, o Bourbon Shopping e o Teatro Bradesco.
A expectativa é que a estação facilite a circulação de pessoas em dias de jogos, shows, eventos culturais e grande movimentação comercial.
Perdizes será o ponto final da primeira fase
A Estação Perdizes será, inicialmente, o ponto final da operação em direção ao centro da cidade. Localizada na Rua Apiacás, terá profundidade de 29 metros.
O entorno reúne atrações importantes, como o Museu das Culturas Indígenas e o Parque da Água Branca e casas de shows. Lembrando que estes locais, também podem ser acessados pela Estação Palmeiras-Barra Funda, da Linha 3-Vermelha
Após a abertura desta primeira etapa, a expansão seguirá em direção às futuras estações PUC-Cardoso de Almeida, FAAP-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis-Saracura, Bela Vista e São Joaquim.
Expansão continua até Brasilândia ainda em 2026
O cronograma do Governo de São Paulo prevê a inauguração de mais duas estações ainda este ano: Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado.
Com isso, a operação avançará até a zona noroeste da capital, ampliando o alcance do novo corredor de transporte.
Modelo inédito de parceria marca a Linha 6-Laranja
A Linha 6-Laranja também inaugura um modelo contratual inédito no sistema metroviário paulista.
O projeto foi estruturado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) integral, na qual a mesma concessionária é responsável pela implantação e pela futura operação da linha.
Após um período de paralisação, consequência de desdobramentos da Operação Lava Jato, as obras foram retomadas em 2020 com a entrada da concessionária Linha Uni, controlada pelo grupo espanhol Acciona.
Nesse formato, implantação, operação e manutenção ficam reunidas em um único contrato, permitindo que decisões de engenharia, tecnologia e gestão sejam planejadas com foco no funcionamento do sistema ao longo dos próximos anos.
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