A Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, atualmente em construção pela ACCIONA e que será operada pela Concessionária Linha Universidade (Linha Uni), terá uma estrutura de conectividade que promete ir além dos passageiros.
O novo ramal contará com infraestrutura preparada para os serviços de 4G e 5G dentro das estações e dos trens, mas o sinal também poderá beneficiar moradores e comerciantes localizados próximos às estações e aos poços de ventilação e saída de emergência.
Na prática, isso significa que pessoas que vivem ou trabalham nas áreas vizinhas à linha poderão ter acesso a uma conexão mais estável e veloz de internet móvel sem necessidade de instalação de novas estruturas próprias na região.
Linha 6-Laranja vai levar sinal 5G para áreas próximas das estações
O projeto conecta o bairro da Brasilândia, na Zona Noroeste, até a região central da capital paulista. A proposta de ampliar o alcance do sinal para além das áreas internas do metrô é tratada pela concessionária como um diferencial da Linha 6-Laranja.
A infraestrutura instalada ao longo do trajeto permitirá maior cobertura de dados móveis nas comunidades próximas às estações e aos chamados PVSEs, estruturas usadas para ventilação e saídas de emergência da linha.
Segundo a Linha Uni, o objetivo é ampliar a conectividade nas regiões atendidas pela obra e melhorar a experiência digital tanto para passageiros quanto para moradores do entorno.
Sistema permitirá internet durante toda a viagem, inclusive nos túneis
A V.tal será responsável pela implantação dos equipamentos e sistemas de cobertura móvel ainda durante a fase de construção da linha.
O projeto prevê antenas distribuídas pelas 15 estações, pelos 18 poços de ventilação e saída de emergência e também no Pátio Morro Grande. A estrutura contará ainda com cabos irradiantes instalados ao longo dos 15,3 quilômetros de túnel.
Esses cabos funcionam como antenas contínuas dentro do sistema subterrâneo e permitirão que o sinal de 5G permaneça funcionando durante toda a viagem, inclusive nos trechos em túnel, onde normalmente há perda de conexão em linhas convencionais.
Linha 6-Laranja deve começar operação parcial em 2026
De acordo com o cronograma atual, a primeira etapa da Linha 6-Laranja, ligando Brasilândia até Perdizes, tem entrega prevista para o fim de 2026.
A segunda fase, que inclui o trecho entre PUC-Cardoso de Almeida e São Joaquim, além da estação Maristela, deve ser concluída até o final de 2027.
Francisco Pierrini, CEO da Linha Uni, afirma que o investimento em conectividade faz parte da proposta de legado urbano do empreendimento e busca integrar tecnologia, mobilidade e melhoria da experiência dos usuários.
Linha 6-Laranja promete reduzir viagens entre Zona Norte e Centro
Com 15 quilômetros de extensão e 15 estações, a Linha 6-Laranja deve ligar a Brasilândia à estação São Joaquim em aproximadamente 23 minutos. Atualmente, esse deslocamento pode levar cerca de uma hora e meia de ônibus, dependendo das condições do trânsito.
A expectativa é de que a nova linha transporte cerca de 633 mil passageiros por dia.
Considerada atualmente a maior obra de infraestrutura em execução na América Latina, a Linha 6-Laranja é resultado de uma parceria público-privada entre o Governo do Estado de São Paulo e a Concessionária Linha Universidade. As obras são executadas pela ACCIONA e hoje geram mais de 10 mil empregos diretos.
Após a conclusão, a operação da linha ficará sob responsabilidade da concessionária por 19 anos.
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