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O trecho final do Rodoanel Norte, que fará a ligação entre a Rodovia Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, alcançou 68% de execução e tem entrega prevista para este ano.
A conclusão desta etapa representa o fechamento do anel viário planejado para a Região Metropolitana de São Paulo. O projeto começou a ser implantado em 1998 com o objetivo de retirar das vias urbanas parte do intenso fluxo de caminhões que circula pela Grande São Paulo.
Obra reúne estruturas de grande porte
Entre os principais desafios da construção estão as características do terreno e a quantidade de estruturas necessárias ao longo do trajeto. O empreendimento inclui pontes, túneis, viadutos e outras intervenções de engenharia que exigiram soluções específicas para cada trecho.
Para viabilizar a execução das obras, a concessionária Via SP Serra, do Grupo Via Appia, adotou diferentes métodos construtivos ao longo do percurso.
Ao todo, o Rodoanel Norte contará com 14 túneis. Um deles permaneceu com as obras interrompidas por sete anos durante o período de paralisação do empreendimento. Mesmo assim, a estrutura foi preservada e hoje integra o conjunto de túneis que compõem o trecho.
Como os túneis do Rodoanel Norte foram abertos?
A abertura dos túneis e das passagens em áreas rochosas exigiu técnicas específicas de escavação. Entre elas está a fragmentação por plasma, método que permite quebrar rochas de forma controlada, reduzindo vibrações e aumentando a segurança das comunidades localizadas nas proximidades das obras.
Em um dos túneis, foram retirados cerca de 32 mil metros cúbicos de material, volume equivalente a aproximadamente 13 piscinas olímpicas. A operação ocorreu em uma área considerada complexa do ponto de vista geológico.
Nos períodos de maior atividade, cerca de 300 trabalhadores atuaram simultaneamente no local. As equipes trabalharam sob monitoramento contínuo dos deslocamentos da estrutura para garantir a segurança durante todas as etapas da escavação.
Viadutos terão altura equivalente a prédio de 15 andares
Outro destaque do trecho final do Rodoanel Norte é um dos viadutos em construção, cujos pilares alcançam cerca de 50 metros de altura, equivalente a um edifício de aproximadamente 15 andares.
Quando concluída, a estrutura estará entre as maiores do empreendimento. Algumas obras desse segmento precisaram ser refeitas após o longo período em que o projeto permaneceu paralisado, exigindo revisões técnicas e adequações antes da retomada dos trabalhos.
História das obras do Rodoanel Norte
As obras do Trecho Norte do Rodoanel começaram em 2013. Após cerca de seis anos de paralisação, o projeto foi retomado pelo Governo do Estado de São Paulo, permitindo a continuidade das intervenções e a conclusão das estruturas necessárias para o fechamento definitivo do anel viário metropolitano.
Com a entrega do trecho, a expectativa é ampliar a integração entre as principais rodovias que cruzam a Região Metropolitana de São Paulo, melhorando a logística de transporte de cargas e reduzindo a circulação de caminhões em áreas urbanas.
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