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As obras do Rodoanel Norte entraram em uma nova fase com a conclusão da escavação da pista externa do Túnel 101, no Trecho 2 da rodovia. O avanço marca mais uma etapa dos trabalhos, cuja entrega está prevista para o segundo semestre deste ano.
A obra impacta diretamente a mobilidade da zona noroeste de São Paulo, especialmente para quem circula entre a Rodovia Fernão Dias e a região da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães.
O Trecho 2 do Rodoanel Norte é considerado estratégico para a zona noroeste, já que a região concentra importantes eixos viários e enfrenta congestionamentos frequentes em horários de pico.
Uma obra retomada após seis anos de paralisação
O projeto ficou paralisado por cerca de seis anos e foi retomado em abril de 2024 pelo Governo de São Paulo. A primeira fase do Rodoanel Norte foi entregue em dezembro de 2025.
Atualmente, o Trecho 2 do Rodoanel Norte apresenta cerca de 35% de execução. O investimento total é estimado em R$ 3,4 bilhões e integra o programa estadual SP pra Toda Obra.
Como é o Túnel 101 e por que ele é estratégico
A execução e a administração do Rodoanel Norte são realizadas pela concessionária Via SP Serra, empresa integrante do Grupo Via Ápia.
O Túnel 101 é formado por duas pistas. A pista interna, com 1.088 metros de extensão, já está aberta ao tráfego. A pista externa, com 1.070 metros, teve a escavação concluída nesta sexta-feira (6/02/2025).
A operação envolveu cerca de 300 trabalhadores no pico da atividade. Ao longo da escavação, foram retirados aproximadamente 32 mil metros cúbicos de solo e rochas.
Os trabalhos no túnel começaram em julho de 2025 e adotaram uma metodologia específica para garantir estabilidade estrutural e segurança das equipes.
O processo incluiu tratamentos prévios do terreno, intervenções técnicas, monitoramento contínuo, controle de instrumentação geotécnica e uso de sismógrafos para acompanhamento de vibrações.
Próximas etapas antes da entrega do Trecho 2
Com a conclusão da escavação, o Túnel 101 segue agora para as etapas de rebaixamento, revestimento, pavimentação e implantação dos sistemas de sinalização e segurança.
O projeto é coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo, com fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
